サプライチェーンを最初から最後まで最適化する
エンドツーエンドのサプライチェーンが最適化する必要があるかどうかをどのように知っていますか？ 私が使っているリトマステストはこれです：あなたは顧客が望むものを、彼らが望むときに得ていますか？可能な限り小さなお金を費やしていますか？
その質問に答えることができない場合は、エンドツーエンドのサプライチェーンが最適化する必要があります。
顧客が望むものを得ているなら、それを望むときは、それはあなたのために良い。 あなたはその道の10％です。
できるだけお金をかけずに顧客の配送目標を達成していれば、エンドツーエンドのサプライチェーンが最適化される必要があるからです。 また、商品の原価、在庫、配送、倉庫保管、労働、オーバーヘッドなどについて、可能な限り小さなお金を使っているかどうかをどのように知っていますか？
あなたはより少ない支出になる可能性があります。
エンドツーエンドのサプライチェーンでは最適化が必要です。
しかし、どこから始めますか？ エンドツーエンドのサプライチェーンの最適化を始めるための7つの方法があります。顧客の要望に応じて顧客を獲得しながら、支出を少なくします。
Tier 2サプライヤー管理
エンドツーエンドのサプライチェーンはサプライヤーから始まらない
いいえ、トイレットペーパー業界で言うように、エンドツーエンドのサプライチェーンは「切り札」から「腰部」になります。Tier 2サプライヤは、部品、原材料、時にはサービスをサプライヤに提供するサプライヤです。
Tier 2のサプライヤーが誰であるかわかっていなくても、彼らが提供する製品、そのコスト、そしてリードタイムについて理解していないと、エンドツーエンドのサプライチェーンが最適化される必要があります。
Tier 2サプライヤーと交渉することで、サプライヤーの商品コストとリードタイムを削減することができます。 多くの場合、第2層サプライヤーが複数のサプライヤーを供給することがあります。
その可視性により、ボリュームプライシングを交渉することができます。個々のサプライヤにはその活用力がありません。
または、複数のサプライヤがTier 2サプライヤを1つ見つけることができます。ここでは、Tier 2サプライヤの統合が意味を持ちます。
サプライヤー原価（売上原価）の管理
原価管理は自動車整備のようなものです。 あなたがオイルを交換して10,000マイルでタイヤを回転させたからといって、それはあなたの車が次の100,000マイルのためにスムーズに走ることを意味しません。 サプライヤと低価格交渉したからといって、サプライヤが自社の内部生産プロセスを最適化したら、再交渉すべきではありません。
実際に、サプライヤーと価格交渉をする際には、サプライアグリーメントに組み込まれている前年度の価格引き下げを3％〜5％のオーダーで交渉できるはずです。
あなたのサプライヤーは、内部的なコストを最適化して、前年度と比べてこの契約を失うことはありません。
また、独自の組織内では、 シグマ 、 リーンなどのプロセス最適化ツール を6つ使用することで、独自のプロセスコストを削減する必要があります。これにより、年間コストを削減できます。
あなたのERPシステムは、それが起こっているかどうかを伝える必要があります。 しかし、それについて何かをするのはあなた次第です。
サプライヤ在庫管理
あなたのサプライヤーは、あなたが望むときにあなたが望むものをあなたに供給するためにできることをやっています。できるだけお金を払わずにそれを達成します。 しかし、あなたとあなたのサプライヤーが需要情報を共有していない場合、彼らはあなたのニーズを満たすのに十分な在庫を持っていないというリスクを冒します。
または、悪いことに、在庫が多すぎます。 あなたのサプライヤーが余りにも多くの在庫を運んでいるなら、彼らはあなたの需要を満たすために多すぎる金の製造を費やしたことを意味します。 そして、その費用は、あなたがそれを知っているかどうかにかかわらず、あなたに渡されます。
サプライヤーと需要情報を共有することで、サプライヤーは独自の需要計画を立てて在庫管理を最適化できるようになります。
その需要情報は、その予測を注文に変換する定義された時間フェンス、または注文を覆う、予測の形で行うことができます。
その両方のシナリオの財務上の意味、つまり、要求を取り消すか、または変更しなければならない場合に義務付けられるものを理解するように注意してください。
サプライヤーのリードタイムを理解することは、サプライヤーの在庫を管理するうえでも重要です。 原材料に3ヶ月のリードタイムがある場合は、90日の期間内に需要を増やしても、反応しない可能性があることを理解する必要があります。
RFQまたはRFPまたはRFI
あなたのPとQを分けることは、エチケットのようにエンドツーエンドのサプライチェーンでも同じくらい重要です。 （「あなたのpとqを気にする」という表現は、あなたのマナーに気を付けるべきことを意味します。）
しかし、エンドツーエンドのサプライチェーンの場合、PとQはRFPとRFQ（とRFI）を参照します。 これらの提案要求、見積もり要求（および情報要求）は、サプライチェーンおよび供給管理者のツールで、サプライヤーが最高品質、最低コスト、最新の革新を提供できるようにするツールです。
多くの場合、RFIはサプライヤーの状況を調査するために使用されます。 既に使用しているサプライヤーを知っているので、RFIは新しいサプライヤーのインフラストラクチャー、財務の強さ、および能力を理解する機会です。 RFIは潜在的な新しいサプライヤーを特定するための優れたツールです。
RFPは、「私のサプライ課題は何ですか？あなたはそれをどのように解決しますか？」という質問に答えるのに役立つ素晴らしいツールです。サプライヤは専門家であり、イノベーションやプロセスによってサプライ課題に近づくことがあります。あなたには起こっていない。
RFIまたはRFPを導入し、RFQを送ることができる一握りのサプライヤー（3-10）を特定した後。 RFQのレビューには時間とリソースが必要であり、多くのサプライヤーにRFQを送信するのは面倒です。 RFQは、原価を下げるのに役立つだけでなく、品質と継続的な供給を確実にするために、最良の価格を得ることだけではありません。
主要製品は、通常、供給契約の条件に応じて、3年から5年ごとにRFI / RFP / RFQを取得します。
ロジスティクス
「あなたの計画が貧弱で、鉱山での緊急事態を構成するものではない」という古くからの示唆とは対照的に、エンドツーエンドのサプライチェーン全体にわたる計画が不良であれば、物流の緊急事態となります。
実際には、「緊急」は間違った言葉かもしれません。緊急事態ではなく、CFOの方が「迅速かつ一晩の手数料」に似ています。
その顧客が望むものを顧客に出荷することが目標である場合、 その顧客がそれを望むときには 、プロダクションまたは購買の遅延を補うために、迅速かつ翌日配送料に頼る恐れがあります。
これらの手数料は、できるだけお金を払わずに顧客の納品を達成していないという兆候です。
堅牢な需要計画とリードタイム管理は、物流の迅速化と急ぎ手数料に費やす可能性のある金額を最小限に抑えるのに役立ちます。 また、アジアの低コストのサプライヤーから必要な航空貨物量を削減するのにも役立ちます。 リードタイムの把握と長期需要へのアクセスは、物流コストを削減する上での2つの方法です。
在庫管理
あなたの倉庫管理システムや資源計画システムが 、あなたが手にしているものを実際に手にしているとあなたに伝えているかどうかを、どのように確認できますか？ すべての企業の目標は100％の在庫精度でなければならず、これを達成する唯一の方法は、定期的で体系的なサイクル数と物理的在庫を実施することです。
在庫の正確さを100％保証しないと、顧客に定時に出荷することができない場合があります。 在庫の正確さの欠如は、すでに手元にある在庫を購入しているか、必要のない商品を購入していることを意味します。
サイクルカウントプログラムを実装して、床からシート、シートから床に数えていることを確認して、在庫の正確性をテストします。
顧客需要計画
はい、お客様が予測を送信する場合があります。 そして、はい、あなたの顧客はあなたに長期または毛布の注文を送るかもしれません。 しかし、あなたの顧客は、実際に何を望んでいるのか、いつそれを望むのかを知っていますか？ あなたは彼らよりもよく知っているかもしれません 。
顧客の需要情報（予測、注文）を出発点として使用することができます。 しかし、堅牢な需要計画環境でこれほど多くを行うことができます。 歴史、市場分析、季節性、競合状況、その他の要因を使用して、お客様のニーズを理解することができます。
堅牢な需要計画は、エンドツーエンドのサプライチェーンでコストを押し上げる迅速な手数料やその他の物流コストを最小限に抑えるのに役立ちます。