貨物の請求書、船荷証券およびFOBの販売条件を管理する
荷物が国内または国際的に輸送される場合、配送には関連文書が添付されていなければなりません。 文書の量は、貨物が米国内または他の国にあるかどうかによって異なります。
米国における物品の州間輸送については、最も重要な3つの文書があります。 船荷証券、貨物手形、およびフリー・オン・ボード（FOB）の販売条件に基づいています。
船荷証券
船荷証券は、 商品の輸送に使用される最も重要な文書です。 船荷証券の法的定義は、商品の輸送のための契約であり、商品の所有権に関する文書です。
運送業者が荷物を輸送するために必要とするすべての情報を提供します。 これには出荷元と輸送の契約条項が含まれており、出荷前に運送業者が要求します。
船荷証券には、荷送人と荷受人の氏名と住所が含まれている必要があります。しばしば、荷送人のための経路指示書があります。 それには、輸送される商品の説明、各商品の数量、および商品のクラスと料金が含まれます。
船荷証券は、 共通運送業者による商品の移動のための契約の条件を含みます。 これは、荷送人と荷送人との間の荷送りの荷物を荷受人、すなわち買い手に輸送するための契約である。
船荷証券契約には9項があります。
- 共通運送人の責任 - 輸送業者は、荷物が不適切に荷送人によって梱包された場合、または商品自体が蒸発のような通常の損失を被りやすい場合を除き、運送される商品の紛失および損傷の責任を負います。 運送人は、神、公的敵、公的機関の行為に対して責任を負いません。
- 輸送中の遅延 - 運送業者は、紛失または損傷が物品の輸送の遅れに起因する場合、責任を負うことができません。
- 貨物が受け入れられない - 割り当てられた時間内に貨物が受け入れられない場合、運送業者は貨物を所有者に費用をかけて保管することができます。
- 特別価値 - 運送業者との特別な契約が交渉されていない限り、航空会社は責任を負わず、公表された分類または関税で定格に達していない特別価値のある商品を運ぶ必要はありません。
- 爆薬 - 運送業者は、危険物を出荷する際に完全な書面での開示をしなければなりません。そうでない場合、運送業者はいかなる損失に対しても責任を負いません。
- リコール - 運送業者は、配送後に荷送人に追加料金を請求することはできません。
- 船荷証券の代替 - 船荷証券が別の船荷証券の代用品または交換品である場合、現在の船荷証券には以前の書類のすべての条項が含まれていなければなりません。
- 変更 - 運送業者は、強制可能であることを保証するために、変更または追加を記録する必要があります。
- クレーム - この条項は、請求者がクレームを受け入れるための送付者へのクレームの提出方法と配送後の期間に関する詳細を指定します。
貨物ビル
貨物手形は、運送業者が負担したすべての手数料について、荷送人に送付する運送人請求書です。
運送業者の貨物料金には、貨物の詳細、荷物、荷受人、出発地、目的地、ならびに総重量および総料金が含まれます。
一部の運送業者は、出荷される商品の価値が予想される運賃の総額よりも低い場合、配送業者からの前払いを求めることができます。 手数料が前払いでない場合、運送業者は貨物に貨物料金を提示することができます。 これは、運送業者が納品日に運送料を提示することを意味します。
FOB販売条件
運送費の責任を負う当事者、商品の移動を管理する当事者、およびタイトルが買い手に渡された場合の販売者に関する自由書類（FOB）の販売条件書。
FOB納品書にFOB納入品であることが示されている場合、これは、荷送人が運送業者の費用のすべてを負担することを意味します。
販売条件にFOB Originが表示されている場合、これは出荷時に買い手が商品のタイトルを取得し、すべての輸送費がかかることを意味します。
Gary Marion、Logistics and Supply Chain Expertによって更新されました。