粗利益
売上総利益率（「粗利益」とも呼ばれる）は、生産に直接関連するコストのみを差し引いた後に企業が行う売上総利益の全体的な尺度です。
このように、同社の全体的な収益性は示されていない。 代わりに、生産コストと総売上高の関係を確立します。 売上総利益率は、売上高と売上原価の差として、会社の損益計算書に表示されます。
総利益マージン=総売上収益 - 販売された商品の総直接費
貢献利益
売上総利益率は企業の全体的な収益性を確立しますが、 寄与マージンは、企業が提供する特定の製品またはグループの売上総利益を表します。 粗利益はグループ写真です。 貢献マージンは個別のスナップショットです。 寄与マージンは、最初に特定の商品の売上から得られた収益を確定し、その数字からその同一の商品に関連するすべての直接生産コストを差し引き、その結果を収益額で除算することによって計算されます。
寄与マージン=（アイテムの売上からの収益 - アイテムの製造コスト）÷アイテムの売上からの収益
貢献マージンは、製品ラインの中の1つのアイテムが他のアイテムと比較してどのくらい利益を上げているかを示します。 寄与マージンは個々のスナップショットであり、近づいています。
寄与マージン計算の利点は比較的簡単です。利益率のパーセンテージとして設定されたアイテムの寄与マージンが企業の製品ラインで最も低い場合、企業はこの特定の製品の問題を、価格を引き上げるか、商品の変動生産コストを可能な限り、または必要に応じて、その製品を利益の可能性の高い別の製品に交換することができます。
総証拠金と拠出証拠金の有用性
何年も前、The New Yorkerは飛行機生産ラインの役員に彼の監督と話をしている驚くべき漫画を走らせ、生産を遅らせ、飛行機のコストを高騰させるボトルネックを見つけることができないと困惑しました。
彼の上に、私たちが見ているロフト（しかし、彼らはそうではない）は、 "Whistler's Mother"のフィギュアの近似値です。 彼女の背後には、航空機のシートクッションの巨大な山があります。 フォアグラウンドでは、単一のクッションを慎重に手刺しする過程で彼女を見る。 飛行機会社の粗利率は、収益性の全体的な損失を反映しています。 貢献マージンは、問題の発生場所と方法についてより詳しく説明します。
ボトムライン
どちらの財務比率でも、会社に関する有益な情報が得られます。
グロスマージンは、収益性の高い商品を市場に持ち出す一般的な能力、例えば投資のために会社を評価する際に不可欠な情報を評価します。 寄与マージンは拡大し、個々の製品の収益性を批判的に評価することができます。
しかし、これらの比率はどちらも、主に会社の全体的な財務実績を評価するために設計されたものではありません。 両方の比率から除外されるのは、会社の固定費 - 給与従業員および役員に関連する費用およびその物理プラントに関連するその他の費用です。
2社の売上総利益率と寄与率は類似している可能性がありますが、一方の会社の役員が高い給与と給付を得て、その企業の工場設備費も高い場合、固定している他の会社よりも成功する可能性ははるかに低くなりますコストが低い。