運転免許料は、あなたが運転しているときにカバーする
運送業者は、単に運転する以外のサービスを行うことが求められます。 運転手は、トレーラーを積み下ろしたり、積み降ろしたり、 パレットを包んだり、追加の停止を行わなければならない場合があります。 このようなサービスはマイル単位の料金に加算されません。 すべてのサービスが異なる時間で実行され、異なる金額の価値があるため、マイルごとの料金の一部として料金を請求し、すべての顧客に公平を保つことは不可能です。 顧客に課金する唯一の公正な方法は、アラカルトまたはサービスごとです。
01 - シュリンクラップ
02 - パレットジャック
運転手がパレットジャッキでトレーラーを積み降ろすか、または積み荷を降ろす必要があるときに課金可能。
03 - Layovers
荷揚げの原因になっている場合、荷送人に請求されることがあります。 途中降機が運送業者の要求に合っている場合、運送業者は自発的に現金を支払う。
04 - 注文されていないトラック（TONU）
荷重が落ちることは避けられません。 ほとんどの契約には、TONUを許可する条項があります。 事前に設定されたカットオフ時間後にトラックがキャンセルされた場合にのみ料金が発生します。
05 - 勾留料
荷送人がドライバやトレーラをタイムリーにロードまたはリリースしなかった場合に請求されます。 いくつかの滞留時間が契約に組み込まれるでしょう。
06 - デッドヘッド
荷送人に荷物を預けるときは、運送業者の設備を優先的に使用するため空のマイルを請求します。
07 - 通行料
運送業者は積み込みマイル中に発生した通行料について荷送人に請求することがあります。
08 - 回路的なマイル
荷送人のために発生したマイルは、経路外の停止が必要でした。
09 - 燃油特別付加運賃
燃料ペッグは、契約価格設定に基づく価格です。 航空会社は、エネルギー省のウェブサイトから燃料コスト情報を入手することができる。 現在の燃料価格に応じて課金されます。 例えば、航空会社の価格表では、現行の燃料価格が3.509ドルから3.559ドルの場合、追加料金は0.05ドルとなる可能性があります。 これにより、運送業者は燃料価格を予測して利益を得ることができなくなります。
10 - 時間外配達
運送業者が営業時間内にのみ配送する場合、運送業者は1時間以内の配送のために荷送人に請求することができます。 これは、貨物運送業者にとって一般的な手数料ではありません。
11 - ボーダークロッシング
通行料と同様に、運送業者は荷送人に国境通過料を請求することがあります。
12 - 現金払い（COD）手数料
一部の運送業者は、配送時に代金引換の支払いを受けられる可能性があります。 その際、彼らはお金を処理するために追加料金を請求することがあります。
13 - ノンドック配送
これは、トラック積載台には一般的な料金ではありませんが、可能な手数料です。 運転手がドック以外の製品を納品する必要がある場合、運送業者は労働を補うために追加料金を請求することがあります。
14 - 迂回マイル
荷送人または最終荷受人に到着した場合、運送業者は別の場所に運転するように指示され、発散マイルに請求されることがあります。 典型的には、運送会社が追加料金なしで運転する天井走行距離があります。
15 - 追加停止
荷送人は、運送業者が複数の場所で停止し荷物を拾い上げるか配送する必要がある場合、運送業者が1回の停車につき追加料金を請求する場合があります。
16 - ストレージ
運送業者が荷送人の配達を保管しなければならない場合、運送業者は保管料を時間単位または日単位で請求することができます。