貨物契約について知っておくべきこと
貨物契約の交渉は時間のかかるプロセスです。 それは単に運送人と座っている問題ではありません。 彼らは価格を指定し、あなたはそれに同意します。 鍵は、あなたが本当に交渉しなければならないことです。 配送料は高価なものです。 したがって、可能な限り最高の料金を得ることはお客様の責任です。
交渉の重要な要素は、 あなたが出荷する貨物のタイプになります 。 損害や盗難の恐れのある貨物は、運送業者にとって利益をもたらすものではないため、運搬費用が高くなります。
01 - 貨物契約の基本部分：
どのくらいのトン数を出荷していますか？ キャリアの年次番号と週当たりの平均値を入力します。 これらの数値を取得する最善の方法は、前年度の出荷数を取り、（損益に応じて）ビジネスを加算または減算することです。
現在のキャリアには何を払っていますか？ 交渉している貨物契約に関しては、しばしば事業を求める荷送人に手を出した運送業者です。 荷送人が現在の運送会社の請求書のコピーを提出すると、新しい運送業者が事業を開始するためにより大きな割引を提供するインセンティブとなります。
どのくらい手形を支払うのですか？ 運送業者にあなたが支払った速さを伝えるだけでは、良い交渉戦術には十分ではありません。 最善の選択肢は、支払いの証拠を示すことです。 1回の支払いではなく、少なくとも6ヶ月分の請求書と支払いを表示してください。
あなたの出荷スケジュールは？ あなたは主に曜日/曜日に出荷していますか？ あなたはあなたが発送する時刻に柔軟性がありますか？ それは主要な交渉戦略かもしれない。 運送業者のスケジュールに合わせることができれば、より安い送料を交渉する余地があります。
あなたはどこに出荷しますか？ あなたが町を渡ってあなたの製品を移動している場合、それは全国の船積みより安くなります。 国全体では、国際的に比べて安くなります。 複数の場所に出荷する場合は、単一のゾーンレートまたはマルチゾーンレートを設定するかどうかを決定する必要があります。 常に同じ宛先に出荷する場合、単一のゾーンレートが実用的です。 このレートは、主に自宅の近くで出荷する場合にも実用的です。 あなたが定期的に米国全土を出荷する場合は、マルチゾーンレートがより実用的です。
1トンあたりのトン数はどれくらいですか？ あなたが出荷するトン数は、貨物のコストに直接影響します。
あなたの特定の貨物の説明は何ですか？ どのような貨物クラスの評価を出荷していますか？ 危険物は関与していますか？ 貨物は前払いまたは徴収されますか？ 主にLTL（Less-than-Truckload）出荷を出荷する場合は、FAK（Freight-all-kinds）の評価をお試しください。 多種多様な分類を出荷する場合、これは最終的にお金を節約します。 また、請求書の監査プロセスも簡単になります。
02 - テーブルに座って
すべてのデータをまとめたら、運送業者との対面式ミーティングを設定するか、 RFP（Requests for Proposals）（見積もり依頼またはRFQ）を送信することができます。 対面会議は問題ありませんが、RFPはより生産的です。 RFPは、皆様の提案を見直し、提供しているもののチャートを作成するチャンスを与えます。 このグラフは、誰がどのくらいあなたにどれだけのものを与えるかを簡単に比較するのに役立ちます。