NHTSAは3つの主なタイプの運転者の注意散漫を特定した：
- ドライバーに目を覚ますような視覚的なタスク （GPSモニターの点検など）。
- 運転手が片手または両手をステアリングホイールから取り外すようにする手作業 （携帯電話のようなもの）。
- 運転者が運転以外のことを考える原因となる認知 課題 。
気をそらす原因
車両オペレーターは、運転中に二次的な活動に参加することが多い。 以下にいくつかの例を示します。 これらの活動は運転者の注意を運転から遠ざけるため、自動車事故や近くの事故が発生する可能性が高くなります。
- 文字通り
- 携帯電話で通話を発信または受信する
- 車外のものに焦点を当てる（「ゴムネジ」）
- 食事や飲み物
- グルーミング
- 乗客と話す
- ナビゲーションシステムの使用
- 読書
- ラジオ、CDプレーヤーまたは同様のデバイスを調整する
複数の気晴らし
多くのドライバーは複数の注意散漫の影響を受けます。 以下のシナリオでは、運転手は視覚的、手作業的および認知的な作業の組み合わせによって注意をそらす。
Nickはコンピュータサービス会社のNifty Nerdsの技術者です。 火曜日は午前9時、ニックは自社トラックにギアを搭載しています。 彼は彼の上司とただ持っていた議論を沸騰させている。 クライアントは今朝早く電話をかけ、先週インストールされたソフトウェアニックが動作していないと訴えた。
ニックの上司は、ニックがオフィスに足を踏み入れた瞬間を叫ぶようになった。 彼はニックがクライアントのソフトウェア問題を直ちに解決するように要求した。
彼のコーヒーマグを片手にして、ニックはトラックを始動させ、それを交通路線に移動させます。 彼は交差点に近づくが、どの方向に向けるのかを覚えていない。 彼は携帯電話が鳴ったときにトラックのGPSモニタをチェックしている。 おそらく彼の上司の呼び出しです。 彼はカップホルダーにマグカップをセットし、助手席の電話機に向かって手を伸ばします。
突然、彼はタイヤの音が鳴るのを聞きます。 それから彼は彼の前に車両を後退させるので大きな墜落があります。 ニックは誰も負傷していないことに感謝しています。 しかし、警察の報告書では、 気を散らした運転を衝突事故の原因として挙げているが、後で彼は驚いている。
携帯電話
NHTSAが実施した調査によると、危険を認識しているにもかかわらず、運転中に多くの運転手が携帯電話を使用していることがわかります。 テキストは、3レベルの注意散漫（視覚、マニュアル、認知）を構成するため、特に危険です。 ほとんどの州では運転中に文字を禁止する法律が制定されています。 それでも、多くのドライバーはこの練習、特に10代の若者と若者たちを続けています。
運転中に携帯電話の使用を禁止する州はいくつかあります。
しかし、ハンズフリー機器はハンドヘルド機器よりも本当に安全ですか？ NHTSAによれば答えはいいえかもしれない。 ハンドヘルドであろうとハンズフリーであろうと、携帯電話は気を散らしている。 運転手が事故を避けるために十分迅速に反応するのを防ぐことができます。
いくつかの研究では、運転中に携帯電話を使用することは、乗客と会話するよりも危険性がないことを示唆しています。 他の研究は反対の結論に達している。 どちらの場合でも、2つの活動は同一ではありません。 乗客は車両に乗っているので、進行中の危険性（気象や交通など）に気づいています。 これらのリスクは、携帯電話の反対側の人にとっては不明です。
雇用主責任
雇用主は、従業員が過失致死罪で運転し、他人に傷害を引き起こす自動車事故を誘発する場合、 代理人として責任を負うことができます。
あなたの労働者が職務を遂行するために会社の自動車を運転しなければならない場合、あなたとあなたの労働者は商業的な自動車保険の下で自動車責任のために保険をかけられるべきです。
あなたの労働者があなたのビジネスのために自分の車を運転する場合は、 非所有の自動車責任範囲を購入する必要があります。 後者は、あなたが所有していない車両に関連する事故から生じた請求に対してあなたの会社を保護します。 所有していない自動車責任範囲は、従業員には適用されません。 それにもかかわらず、従業員を被保険者として推奨することによって、自社の自動車を会社のビジネスに牽引する従業員に保険をかけることができます。
携帯電話のポリシー
雇用者は、従業員が職場で負うことのないように守る義務があります。 運転中に携帯電話の使用に関する書面による方針を策定することにより、自動車事故から保護するのに役立ちます。 最も安全なアプローチは、従業員が携帯電話を使用するのを禁止することです。
携帯電話ポリシーの起草については、 保険代理店または自動車保険会社にお問い合わせください。 もう一つの良いリソースは、無料の携帯電話ポリシーキットを提供する国家安全評議会です。 キットは、NSCのウェブサイトで入手できます。
携帯電話のポリシーを実践したら、それを強制する必要があります。 艦隊のテレマティクスを使用して、運転中の従業員の携帯電話使用を監視できます。 別の方法は、車両が動いているときに携帯電話を遮断するアプリです。