多くの企業が倉庫内のパレットに自社の製品を保管しています。 倉庫のスタッフが効率的にパレットを保管できるようにする、多数のパレット保管方法があります。 この記事では、 一般的に使用されているいくつかのパレットストレージシステムについて検討します。
- ブロックスタッキング
- スタッキングフレーム
- シングルディープパレットラック
- ダブルディープラック
- ドライブインラック
- パレットフローラック
- プッシュバックラック
ブロックスタッキング
ブロック積み重ねとは、積み重ねられた積載物を積み重ねたもので、 倉庫の床にレーンまたはブロックで保管されます。
パレットは、パレット状態、荷重の重さ、高さクリアランス、および倉庫フォークリフトの能力などの多数の基準に基づいて特定の高さに積み重ねられる。
パレットは、後入れ先出し（LIFO）方式でブロックから取り出される。 これにより、日付ベースまたはFIFOに基づいて在庫を取り除くことはできません。 在庫を取り除くと、車線全体が空になるまで空きスペースが発生した場合にハニカムが発生することがあります。 この方法はラッキングを伴わないので実装が安価であり、床面積の広い倉庫で操作することができます。
スタッキングフレーム
パレットスタッキングフレームは、必要に応じて直立して移動できるデッキとポストから構成されています。 積み重ねフレームは、パレットをいくつかの高さに保管することを可能にし、貯蔵されるべきパレットが積み重ねられないときに特に有用である。
多くの企業では、忙しい時期に一時的にラックを取り付ける必要がある場合に、倉庫内にスタッキングフレームを使用します。
スタッキングフレームでは、ハニカムの問題はブロックストッキングと同様に存在します。
シングルディープパレットラック
シングルディープパレットラッキングにより、ラックに保管された各パレットにアクセスできます。 これは、フレームの積み重ねと積み重ねのハニカムの問題を回避します。 パレットが取り外されると、新しいパレットがそのスペースに配置されるようにスペースがすぐに利用可能になります。
このタイプのラッキングは、さまざまな高さで任意の数の方法で構成できます。 今日のほとんどの倉庫では、このタイプのラッキングが使用されています。 主な欠点は、ラックが適切な通路に大きな床面積を必要とすることです。
ダブルディープパレットラック
ダブルディープパレットラックは、2つの単一ラックを組み込んだシングルディープラックの変形品です。 これにより必要な通路の数が減りますが、このタイプのラッキングはハニカムの影響を受けやすいので、シングル深いラッキングほど効率的ではありません。 さらに、ラッキングからパレットを出し入れするには、ダブルリーチフォークリフトが必要です。
ドライブインラック
ドライブインラックは、ダブルディープラッキングと同様に5〜10個のパレットロードスペースを提供します。 ドライブインレーンはフォークリフトがストックを出し入れするためのアクセスを提供します。 しかし、フォークリフトには操縦スペースが限られており、パレットの設置や取り外しに要する時間が長くなります。 ドライブインラックは、パレット回収にLIFO原理が使用されるため、ブロックスタッキングと同様です。
パレットフローラック
パレットフローラックが動作し、ラックの一端からパレットをFIFO方式で取り外すことができるコンベア上の負荷が移動する。 パレットが取り外されると、次のパレットは取り除かれたパレットの位置に移動します。
このラッキングソリューションは、スループットが高いが高価なオプションの倉庫に適しています。 高価なオプションです。
プッシュバックラック
プッシュバックラックは、レールガイド付きキャリアを使用して負荷をストレージに配置するLIFOソリューションです。 負荷がストレージに置かれると、その負荷は他の負荷をストレージ領域に押し戻します。 荷重が取り除かれると、車線内の次の荷重は、他の荷重が取り除かれた位置に移動した。 これは、ストックを有する各レーンが除去のための最適な位置に負荷を有することを意味する。 このラッキング方法は、FIFOを必要とする倉庫には適していない可能性があります。