Frederick Adrian "Fred" DeLucaは1947年にニューヨークのブルックリンで生まれ、ブロンクスの公営住宅に住み、その後スケネクタディに移り、最終的にコネチカット州ブリッジポートに移住しました。 謙虚な初めから、彼はユニット数（地下鉄は全世界で45,000カ所近い場所にありますが、McDonald'sは依然として容積が大きい）で最大のクイックサービスレストランチェーンを成長させました。そして、地下鉄はフォーブス誌によって35億ドルの価値があると報告されました。
1000ドルの投資で悪い結果はありません。 彼はDave Thomas（Wendy's）やBill Rosenberg（Dunkin Doughnuts）のように貧困に陥ったフランチャイズ創業者の一人であり、文字通りアメリカを変えた企業を育てました。
地下鉄の話は、大学に通い、家族の友人にバーベキューでの授業料の支払いを依頼する17歳の願いから始まります。 核科学者のピーター・バック氏は、フレッドとは別のアイディアを持ち、必要な授業料を貸していたのではなく、フレッドが1965年に最初のサンドイッチ・ショップを開くために1000ドルを投資しました。 もともと医者であることを計画していたが、フレッドは1971年にブリッジポート大学を卒業し、心理学の学位を取得しました。
地下鉄のアイデアはメイン州のイタリアのサンドイッチショップをベースにしたBuck'sでした。 イタリアの移民であるジョバンニ・アマト（Giovanni Amato）のメイン州ポートランドで1902年にスタートしたこのブランドは、アマートの最初の場所にいた長年の従業員Dominic Realiによって購入されました。
今日では、Amato'sはフランチャイズもしており、メイン州、バーモント州、ニューハンプシャー州、ニューヨーク州に44の拠点を有しています。 アマートのレストランを訪れる価値があります。サンドイッチは本格的なイタリア風のスタイルで、本当に素晴らしいものです。
フレッドとピーターはメイン州に向かい、アマートの活動を勉強していました。
数週間後、彼らは最初のピートのスーパー・サブマリンを1965年にオープンし、ピートの地下鉄に名前を変え、最終的には1968年に地下鉄に変えました。彼らはニューヨークの地下鉄システムに基づく言葉の遊びとして "地下鉄"に定住しました。 名前の変更は、ラジオのCMを聞いた人が「ピザ海兵隊」のように聞こえ、到着したときにピザではなくサンドイッチショップであることがわかったので驚きました。
最初の数軒のレストランは期待通りには行かなかったので、代わりにフレッドという概念を放棄する代わりに、もう少しオープンしました。 1973年までに、地下鉄はコネチカットの16のレストランに成長し、1974年にフランチャイズを開始しました。2013年までに、地下鉄は週に50軒以上の新しいレストランをオープンすると報告されました。 今日では、112カ国におよぶ45,000の店舗があり、1984年にはバーレーンに初の国際フランチャイズがオープンしました。コネチカット州ミルフォードに本社を置くDoctor's Associates社の国際事業は、オランダ、オーストラリア、レバノン、シンガポール、マイアミ。 Doctor's Associatesは、密接な非公開会社です。
地下鉄の食事でスポークスマンとして245ポンドを失ったと主張している顧客のJaredの紹介は、同社のブランドポジショニングを健康的な代替食品に変え始めた。
2009年、Zagatの調査では、メガチェイン部門で「健康的なオプション」を提供しているSubwayが最高のプロバイダとなりました。 それは2012年に低カロリー、低ナトリウム食事のアメリカ心臓協会から賞賛を受け、ハートチェック認定を受けました。 ミシェル・オバマ大統領でさえ、「野菜を食べることに子供たちが興奮するように働く」ために地下鉄を賞賛した。最も確かに、同時期のパンの広がり、蛋白質の改善、メニューの品揃えの拡大地元レベルでのレストランの成功を継続し改善することともっと関係があります。
Jared Fogleは2015年に児童搾取と児童ポルノの罪で有罪となり、現在刑務所で15年間働いています。 地下鉄のブランドとフォグルの間の密接な長期的な関係で、地下鉄の一般的な認識に与える可能性のある潜在的な影響についての明確な懸念がありました。
同社がJaredの論争をどのように処理したかは、危機時のブランド管理における顕著なケーススタディです。
地下鉄のブランドは、国内外の市場に著しく適応しています。 フレッドは頻繁に地下鉄の提供を変更したくないと言われましたが; それが新しい市場に参入したとき、それは局所的に進化しました。 クリーブランドで始まったコーシャーの場所を紹介し、インドで牛肉や豚肉を提供しないビーガンレストランを開発しました。 グルテンフリーのパンやブラウンを提供し、国際市場での消費者動向に対応するために塩分と脂肪を削減し、食品添加物アゾジカルボンアミドを含むいくつかの成分を除去しました。 最近、抗生物質無しで産生されたタンパク質に移行すると発表しました。
地下鉄の歴史は挑戦なしではありませんでした。 フランチャイズの不満、訴訟、サンドイッチの長さが誇張されていると主張し、フランチャイズを対象とした連邦および州の規制を扱う立法戦では、他の問題の中で頻繁に言及されてきた。 また、健康的な食品の提供で新たなコンセプトが浮上するにつれて、地下鉄の健康を意識したブランドポジショニングはますます競争の激化をきたしています。
フランチャイズに成功した多くの創業者と同様に、フレッドは、特に国際フランチャイズ協会で活発ではないが、常にアクセス可能なメンターであった。 新しいフランチャイザーとのフレッドミーティングの話は数多くあり、アドバイスを提供するのに時間を費やしています。そして、その新しいフランチャイズのいくつかは次の地下鉄になりたいサンドイッチショップでした。 彼の死の前に、フレッドは姉のスザンヌ・グレコを社長としてブランドのリーダーシップを引き継ぐように任命しました。 フレッドは2015年9月14日、67歳で死亡した。