駐車場、乗り継ぎパス、交通機関、自転車
また、IRSは、これらの給付の税制上の影響を、雇用主と従業員の両方に検討しています。 IRSが行っていることのいくつかは、自転車やバンプールのようなエネルギー効率の高い輸送手段を促進することを意図しています。
その他の給付は、従業員、特に都市部の従業員を募集するインセンティブとして雇用主に含まれています。
通勤給付ソリューションズによれば、
通勤者の便益を利用することで、通勤、通勤、駐停車、自転車などの通勤費用を最大40％節約できます。 また、企業は給与税に7.65％節約できます。
通勤経費は通常課税対象外です
基本的なことから始めましょう：あなたが従業員であれ、事業主であれ、自宅と仕事の間を行き来する通勤費は控除できません。
この記事で見ているものは、このIRS規制の2つの目的のための例外です：
一般交通の便益と制限
IRSは、従業員に提供された輸送便益の価値を、これらの限度までの資格を有する輸送費のために雇用者が（所得税源泉徴収税とFICA税から）除外することを認めています。
基本的に、これらの費用が適格であれば、従業員に対して税引前のドルになります。 2016年に有効なこれらの特典の制限は次のとおりです。
通勤用高速道路交通機関と乗り継ぎ券の併用は月額255ドル。
有資格の駐車場には月額255ドル。
月額合計510ドルまでは、認定された駐車場および交通機関/乗り継ぎパスのための従業員に対する税制上の利点となり得ることに注意してください。
駐車場の特典
有資格の駐車施設の場合、最大月額255ドルを従業員税から除外することができます。 駐車料金には、従業員が大量輸送、通勤高速道路車両、またはカープールを使用して通勤する場所の近くまたは近くに駐車することが含まれ、従業員の自宅または近くの駐車場は含まれません。
乗り継ぎパス
通勤手荷物の通行手数料と通勤手数料は月に255ドルまで適格です。 乗り継ぎパスとは、パス、トークン、運賃カード、バウチャー、または同様のアイテムで、成人6名（交通費を含まない。ドライバ。
控除可能なもの/課税対象となるもの
ちょうど明確にするために、ここにこれらの利点の詳細があります：
雇用主からの利益。 あなたのビジネスは、有資格の駐車場では月額255ドル、有資格の交通機関では月に255ドルの給付を従業員に与えることができます。 これらの給付は、雇用主としてあなたに控除できます。
従業員の税引前利益 。 これらの輸送便益を提供しなくても、従業員が税引前所得として毎月限度額まで使用することを許可することができます。 また、雇用者は、FICA税の源泉徴収額をこの額だけ減らすこともできます。
それは上記の7.65％のコスト削減です。
自転車通勤の利点
2009年の税法改正により、雇用主は特定の自転車関連費用を従業員に払い戻すことができます。 さらに、法律は、雇用主にこれらの払い戻しを課税費用として従業員に含めることを要求していない。
David Fieldler、自転車エキスパートが言う...
自転車通勤者とみなされ、自宅と職場の間で定期的に自転車を大量の旅行に使用する場合は、指定された月に適格費用の払い戻しを受けることができます。
IRSの法律は、従業員が自転車通勤者であることを毎月、毎月20ドルまで自転車通勤従業員に払い戻すことができます。 この利点は、自転車自体の費用を含めて、自転車による通勤のすべての「合理的な」費用に適用されます。 この給付は、従業員がトランジットパスや駐車料金のような別の交通手段の便益を受ける月には提供できません。
あなたの会社がこの給付のために従業員を資格を与え、払い戻す方法はあなた次第です。 そして、あなたは確かに年限240ドル以上の報酬を返すことができます、それは従業員に課税されるだけである。
Sコーポレート従業員の給付除外
これらの給付は2％の株主であるS社の従業員には適用されません。
これらの通勤および輸送の便益の詳細については、I RS Publication 15-B - Fringe Benefitsを参照してください。
国立交通研究センターのこの出版物は、輸送の便益に関する雇用者のための便利なガイドを持っています。
免責事項：もちろん、これらの利点は複雑であり、この記事は税務上のアドバイスではありません。 IRSには除外事項と制限事項と資格があります。 従業員にこれらの給付を提供することを検討している場合は、まず税務専門家または給付アドバイザーに確認してください。