Emma Maerskは世界最大級の船舶用プロペラを誇っています
銅合金は、耐食性があり、良好な被削性を有するため、海洋用途に広く使用されている。 機械加工性という用語は、非常に低コストで満足のいく仕上がりを達成するために金属を切断（すなわち、機械加工）することができる容易さを指す。 クーパー合金は、それらの熱伝導率および電気伝導度としても知られている。 ブロンズ合金は、特に、大型船プロペラを鋳造するのに好ましい金属である。
海洋用途に使用されるいくつかの銅合金があり、真鍮や鉛を含み、良好な機械加工性を有する。
Emma Maerskのために建てられた世界最大の船のプロペラ
ドイツのMecklenburger Metallguss GmbH（MMG）は、大型コンテナ船用の船舶用プロペラの設計と生産の世界的リーダーであると考えられています。
2006年、MMGはエマ・マーススクの世界最大の船舶用プロペラを生産しました。 エマ・マーススクは、今までに造られた最長のコンテナ・シップの1つで、1,302フィート（397m）の長さを誇っています。
Emma Maerskプロペラを鋳造するために使用される金属は、銅、アルミニウム、ニッケル、鉄、およびマンガンの合金である。 6枚羽根のシングルピースプロペラは、1年半の開発と計画だけで完了しました。
船舶プロペラの役割
大型船の建設には膨大な工数が必要です。 最小の部品でも、設計と構築に多くの時間と労力が必要です。
多くの時間と思考を必要とする部分は、船のプロペラであり、これは船を前方に推進する機器である。 プロペラは何百万マイルもの航海に耐えなければならず、船を港に戻すのに十分速く動かなければなりません。
Emma Maerskの船のプロペラ
船のプロペラの直径は9.6メートル（31.5フィート）で、重さは130トン以上です。
その巨大なサイズのために、鋳造後に冷却するのに2週間を要した。 その後、出荷と設置の準備が整うまでに3週間の粉砕が必要でした。
Emma Maerskのプロペラが世界一のエマ・マーズク・プロペラであるのに対して、エマ・マーススクの船のプロペラの大型感覚を与えるために、Queen Elizabeth 2は5ランク、Bismarkは8ランクです。
環境にやさしいEmma Maerskの特集
Emma Maerskは世界最大のシングルディーゼルエンジンを搭載しています。 Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-Cの109,000馬力エンジンは2,300トンの重さで、1時間に重油の重さは3,600ガロンです。 大量の燃料が燃焼するため、排気ガスの一部がエンジンに戻され、環境への影響が低減され、効率が改善されます。 このガスの一部は蒸気発生器に電力を供給して電気と熱を発生させるためにも使用されるため、その大きさを考えればさらに環境に優しいものになります。
船には特殊なシリコンベースの塗料が塗装されています。 より一般的に使用される殺生剤と同様に、それはフジツボが船体に付着するのを防ぎます。 しかし、殺生物剤とは異なり、海洋生物にとって有害ではありません。 塗料は海を保護するだけでなく、抗力を低下させ、効率を高める。
塗料だけでも、毎年1,200トンの燃料を節約することができます。
Emma Maerskについての事実
Emma MaerskはMaersk McKinney Mollerの妻Emmaに命名されました。 彼女の処女航海は2006年9月に始まり、デンマークからスエズ運河を通り、シンガポール、中国、そしてヨーロッパに戻った。 彼女の最も有名な航海の1つは2006年12月に起こりました。彼女は英国から中国にクリスマスグッズを運んでいたので簡単にSSサンタとなりました。