私たちのプロジェクトの多くは、作業を完了させるためにダンプトラックが必要です。 ダンプトラックは、骨材をあるポイントから別のポイントに移動し、油圧コンポーネントを使用して後部の内容物を持ち上げて地面に落下させるために使用されます。
これらのトラックは多くの構成とサイズが用意されていますので、ここでは建設業界で一般的に使用されているダンプトラック機器を紹介しています。 ダンプトラックを選択する際は、常に連邦および州の重量制限または凍結禁止をチェックすることを忘れないでください。
01 - オフロードダンプトラック
関節型トラックとも呼ばれます。 オフロードは、本質的に採掘作業や大量の骨材を運搬する必要のある大型トラックです。 彼らの大きなサイズと重い荷物は、オフロードの状況（荒い地形）に理想的であり、道路や開発された地域での使用はお勧めしません。 彼らは40トン以上60トン以下の荷役に対応できます。 関節式ダンプトラックは、キャブとベッドボックスの間にヒンジがあります。
02 - トランスファーダンプトラック
トランスファーダンプトラックは、別のトレーラーによって引かれたトラックです。 移送ダンプトラックの主な特徴は、別個のトレーラーが移動可能な貨物コンテナを有することである。 この構成は、操縦性を損なうことなく負荷容量を最大化します。
別個のコンテナは、主ダンプトラックのトレーラフレーム内を転動する車輪上を走行するトラクタに取り付けられた電動モータによって動力が供給される。 トランスファーダンプトラックのバリエーションがあり、他の貨物コンテナをメイントラックに追加することができます。 このタイプの構成は重量制限のためにすべての州で許可されていないため、注意してください。
03 - サイドダンプトラック
サイドダンプトラックは、降ろす最速のダンプトラックの1つです。 彼らはこの種のトラックの中で最大の容量のものを持っており、材料を地面に投棄する側に傾くという特徴を持っています。
長さのために操縦性に限界がありますが、転倒に対する安全性はあります。 彼らの特徴のために、これらのトラックは常に使用することはできませんし、彼らはサイトが十分なスペースと部屋を持っているプロジェクトで好まれています。 しかし、サイドダンプトラックは、従来の標準ダンプトラックよりも少ない負荷量で運ばれます。
04 - 標準ダンプトラック
通常のダンプトラックは建設業界で最も一般的なダンプトラックです。 ダンプシャシーは、キャブとトラック本体の間に取り付けられた油圧ラムによって持ち上げられます。 それは1つのフロントアクスルと1つ以上のリアアクスルを持っています。 標準ダンプトラックの一般的な構成には、6輪車と10輪車が含まれます。 彼らは素晴らしい操縦性を提供しますが、柔らかい土壌では使用できません。
05 - その他のダンプトラック
以前のものと同じくらい一般的ではありませんが、他のダンプトラック構成があります。 これらはいくつかのダンプトラックタイプです：
- Truck and Pup - トランスファーダンプトラックに非常に似ていますが、それは独自の油圧ラムを持つことによって区別されます。 スタンドアロンダンピングが可能です。
- Superdump Truc k - 大きな荷物を運ぶことができるユニークなダンプトラックです.Superdumpトラックは、アスファルトやコンクリート舗装用に特に便利です。
- セミトレーラーエンドダンプトラック - 2軸トレーラーに独自の油圧ホイストがあるサイドダンプトラック。
- セミトレーラーボトムダンプトラック - セミトレーラーエンドダンプトラックと同様、ダンプ機能はトレーラーの中央下部にあるクラムシェルダンプゲートです。セミボトムダンプトラックの最大の利点は、特定の場所と狭いエリア。
- ダブルおよびトリプルトレーラーボトムダンプトラック - シングルアクスルセミトレーラーと1,2トレードフルトレーラーを引っ張る2軸トラクターで構成されています。最大の欠点は、逆に進むことが難しいことです。
これらの選択肢と以前に検討されたすべての設定は、規制と制限に応じて国によって異なります。 ダンプトラックには他にも多くのタイプがありますが、これらの5つはプロのドライバーや建設業者が好むものです。