高密度混合
この熱いアスファルト混合物は、水が表面領域から逃げることを可能にする非常に不透過性の特性を提供することができるので、使用される最も一般的な混合物である。
この名前は、原料を混合してアスファルト組成物を製造する際に使用される骨材のサイズに由来する。 また、最終製品の骨材の大部分に応じて、細かく勾配または粗勾配に細分することもできます。
このタイプのアスファルトは、すべての交通状況に理想的であり、構造的条件、摩擦、および表面処理および修理のニーズにおいて優れた性能を発揮します。
ストーンマトリックスアスファルト
この混合物は、耐反裂性を最大にし、大きな耐久性を有するように開発された。 生産のプロセスのために、このアスファルト混合物は、通常の高密度混合物よりも高価である。 そのデザインは、より高いアスファルト含有量、改質アスファルトバインダー、および繊維に基づいている。 このアスファルトタイプは、1980年代から使用されており、多数の道路および車道用途に使用することができる。
コストが高いため、耐久性と耐久性から利益を得るには、大量の州間高速道路に使用することをお勧めします。
印象的なタイヤとの摩擦能力により、ドライバーの安全性も向上します。 タイヤの騒音を最小限に抑え、反射亀裂を低減します。
ミネラル充填剤および添加剤は、建設中にアスファルトバインダーの排水を最小限に抑えながら、ミックスに使用されるアスファルトバインダーの量を増やし、ミックス耐久性を改善するために使用されます。
オープングレードのミックス
オープングレード混合物を用いた最初の2つとの差異は、透過性特性である。 このホットミックスアスファルトは、粉砕された石と、ミックス中の砂粒を使って設計されています。 このタイプのミックスには2つの主要な分類があります。
- 開放勾配摩擦コース - 空気空隙の最小要件は15％であり、最大空隙率は規定されていない 。 このミックスは、表面コースでのみ使用されます。 これは、高密度グレードよりも滑らかな表面仕上げを有する。 その配置コストが低いため、コストが高くなります。 しかし、アスファルトの性能と安定性を大幅に低下させたり低下させたりするので、気孔が詰まったり密閉されていないことを確認してください。
- アスファルトで処理された浸透性基材 - 排水用に高密度、石混合物またはポルトランドセメントコンクリートの下でのみ使用されます。 これは、高密度、石の混合物、またはポルトランドセメントコンクリートの下の排水目的に使用されます。
アスファルトの配置のための建設のヒント
主な3つのアスファルトタイプを知ったので、建設中に以下のヒントを知っておく必要があります。 まず第一に、ホットミックスアスファルトは、近くのプラントから現場に輸送され、適切な温度を維持することができるだけ近いほうがよい。
ミックスがトラックの表面に付着しないように、石油以外の製品をトラックベッドに追加してください。 新しいアスファルト混合物を粉砕して配置する前に、表面を準備することをお勧めします。
アスファルトの新しい層を配置するために、より良いグリップ領域を提供しながら、古い表面を除去します。 粉砕プロセスの追加の利点は、領域および路面の排水特性を維持することによって、水が適切に流れてぎざぎざに流れることを可能にすることである。
コンパクト化のプロセスは、舗装の劣化を避けるために注意深く行う必要があります。 より良い結果を得るには、空気圧式またはスチール製ローラーを使用してください。 アスファルトの密度を確認してから舗装面に通行可能かどうかを確認してください。