弾力性のある都市定義と都市計画の原則

物理的、社会的、経済的課題に対してより弾力を発揮する都市づくり

「回復力のある都市:ピーター・ニューマンのピークオイルと気候変動への対応」(ティモシー・ビートリーとヘザー・ボイヤー共著)によれば、回復力とは都市が将来の気候変動や気候変動によるストレスに直面し、危機によってそれを作る。

レジリエンス・シティ:定義

本書で説明されている「弾力性」という用語の定義は、内的な強さと解決を意味します。

したがって、弾力性のある都市は、炭素ベースの燃料と気候変動を枯渇させる物理的、社会的、経済的課題に対してより弾力を持たせるために、適切な建設形態と物理的インフラストラクチャーを考慮に入れます。

しかし、私たちが都市の回復力を本当に高めることができますか? 信憑性のある歴史家や政治学者は、そのようなアイデアはまったくナンセンスであり、世界はあまりにも複雑であり、未来の校正という概念がそれ以上のものであると想像するにはあまりにも広大な広大な都市誇張よりも。 それでも、将来のプルーフィングの概念が最終的な最終結果ではなく、進行中のプロセスであると見なされた場合、その概念はより重要なものになる可能性があります。

将来のプルーフィングの行為は完全な「プルーフィング」につながるわけではないかもしれませんが、実際の将来のショックや影響を減らすことができます。

弾力的な都市計画の原則11

ポスト炭素、気候変動の責任ある世界の条件と現実を効果的に満たすための計画は、良い都市の設計と計画を構成するものの現在の理解にシフトを必要とするでしょう。 現在、自動車輸送に関連する都市の計画や単一用途のためのゾーニングなど、当面取り入れている多くのプラクティスは、もは​​や経済的、環境的、または文化的に実行可能ではありません。

都市の設計と計画の変化に対処するために、ポスト炭素、気候応答性のある建物環境における弾力性のある都市計画と設計のための以下の原則が適用されるかもしれない。

11の弾力的な都市計画原則の下で、弾力性のある都市と近隣は、

  1. 密度、多様性、用途、ユーザー、建物タイプ、公共空間の混在を受け入れます。
  2. 歩行の優先モードを旅行の優先モードとし、健康的な生活の質の定義要素として優先します。
  3. 通過支援的な方法で開発する。
  4. 近隣の構造やコミュニティのアイデンティティの重要な要素である、活力のある活気のある場所の保全、強化、作成にエネルギーと資源を集中させる。
  5. 徒歩圏内(半径500m)の日常生活のニーズを提供します。
  6. 自然システム(気候を含む)や環境の重要性を保ち、気候変動の影響を管理する。
  7. 製造、輸送、通信、建設インフラストラクチャーやシステムなどの技術および産業システムおよびプロセスの効率、効率、安全性を高め、エネルギー効率を高め、 環境フットプリントを削減します
  1. 近接した場所(半径200km)で必要な資源を育成し、生産します。
  2. 開発計画のすべてのスケールでコミュニティメンバーの積極的な参加が必要になります。
  3. 生活の安全と重要インフラシステムの冗長性と耐久性を計画し、設計します。 これらのシステムの計画と設計は、気候変動とピーク・オイルの影響に伴う環境、社会、経済的ストレスの増加に見合う、冗長性と耐久性のレベルを目指します。
  4. サービシングコストを削減し、環境フットプリントを削減した建物タイプと都市型を開発する。