エッフェル塔よりも背が高いこの橋は世界最高です
橋がエッフェル塔よりも高く建てられればどうなるでしょうか？ さて、このアーチ型のスチールブリッジが2016年にヒマラヤ山脈で完成すると、すぐにこれが実現するでしょう。チェナブ川の上に建てられた橋は、中国にある鉄道橋を打ち破り、世界最高水準ブリッジ。
橋の高さの詳細
素晴らしい橋の高さは359メートルで、実際の記録保持者よりも80メートル以上高いと予想されています。
インドの構造物は1,315メートルの長さを持ち、25,000トン以上の構造用鋼を持っています。 インドでは、このような大規模な構造のための建築規定が存在しないことを強調することが重要です。
世界最高の橋の事実
この橋の建設費は9200万ドルと見積もられており、橋梁の特徴は次のとおりです。
- 橋は、コンクリートの車線に挟まれた2リブのスチールアーチを使用して建設されます。
- トラスの弦は、コンクリートで満たされたスチールボックスです。
- スティールボックスに使用されているコンクリートは、橋の風力を制御するために使用されます。
- 橋は、世界で最大の2つのケーブルクレーンを使用して建てられています。
- デザインは地震対策を取り入れており、時速260キロメートルまでの風に耐える設計となっています。
- 全体として、橋は11のコンクリートと5つの鉄柱
- テロによる被害を防ぐために構造設計が完了した。
- 安全性と安全性を高めるために、ブリッジは63ミリメートルの厚さの特別な耐爆発性のスチール製です。
- 橋は、水平と垂直の両方の曲線を持つトランジションカーブ上に構築されています。
- プロジェクトは2002年に建設を開始し、2008年に停止した。建設は2年前に再開され、2016年までに完了する。
- 世界最高の橋は、BaramullaとJammuの間の移動時間を実際にかかる時間の半分、つまり6時間で短縮します。
- 大規模な構造は、120年の寿命を持つことが期待されています。
- ブリッジの設計と建設は、Afcons Infrastructure、Ultra Construction＆Engineering Company of South KoreaとVSL Indiaの合弁会社に授与されました。
- 使用される工法は、必要なベアリングの数を最小限に抑え、メンテナンスの必要性を減らします。
- 頻繁に呼び出される「スカイブリッジ」は、BakkalとKariの村落の間のSalaiダム上流のChenab川に建設されています。
- 現在、世界で最も高い鉄道橋は、フランスのターン川にあり、その最も高い柱は340メートル上がっています。
- 1.3キロメートルの橋の設計は、中央に467メートルの鉄筋、Bakkalの端から185メートルのアプローチデッキ、カウリの端から650メートルのアプローチデッキの3つの部分に分かれています。
- 橋に使用されている塗料は日本で製造されており、少なくとも35年間持続することが期待されています。 通常、このタイプの橋で使用される塗料は、わずか5年しか使用されません。
- 世界最高速の橋梁に風力計が設置されており、橋梁の風速を測定し、所定の速度以上の風があれば橋梁上の列車の動きを自動的に連動させます。